Au plus fort du premier verrouillage de COVID-19 en Israël il y a deux ans, l’entrepreneur israélo-américain Avi Moskowitz et son équipe de BeerBazaar, une brasserie artisanale avec cinq sites à travers Israël, ont eu du mal à comprendre la logistique de livraison de leur bière artisanale à de nouveaux clients à l’échelle nationale.
Ils ont rejoint des dizaines de petites entreprises vendant des produits physiques du monde entier, soudainement forcées de faire face à l’expédition, à l’expédition et à la livraison du dernier kilomètre pour maintenir leurs opérations – et souvent le travail de leur vie – au milieu de l’une des pires crises sanitaires mondiales. le siècle passé.
En mars 2020 et dans les semaines qui ont suivi, BeerBazaar a réussi à traiter correctement les premières dizaines de commandes, mais a rapidement été dépassé car ces commandes ont commencé à arriver par dizaines par jour.
« Acheminer un produit du point A au point B est en fait incroyablement complexe », a récemment déclaré Moskowitz au La Lettre Sépharade dans une interview par vidéoconférence depuis l’arrière d’un taxi à New York. Il était en voyage d’affaires pour rencontrer des clients et des partenaires pour sa nouvelle entreprise, PrettyDamnQuick (PDQ), une plate-forme de gestion de la caisse à la livraison pour les petites entreprises fondée en 2020 – et une invention directe de la nécessité de devoir gérer la logistique de livraison pour BeerBazaar à la volée.
Moskowitz et PDQ sont bien conscients qu’il existe des dizaines d’outils et de plates-formes qui offrent des solutions de logistique et d’expédition, mais beaucoup s’adressent au marché des entreprises – comme Bringg, la plate-forme logistique de livraison israélienne pour les entreprises – et peuvent être trop complexes pour les petites entreprises, pas pour mentionner les coûts élevés.
« Les PME [small- and medium-sized businesses] n’ont pas les mêmes chances. Et nous parlons d’un point douloureux. Le marché en compte beaucoup, et notre tranche est constituée de PME parce que nous connaissons cette douleur, nous étions à leur place [with BeerBazaar]. Ce sont des gens qui se lèvent le matin et veulent gérer leur entreprise pour subvenir aux besoins de leur famille. Nous voulons aider », a déclaré Moskowitz.
Lorsque l’on considère les opérations derrière le géant du commerce électronique Amazon, « c’est magique parce qu’ils ont dépensé des milliards de dollars pour donner ça [seamless] vivre. La livraison est au centre de l’expérience client », et l’un des composants les plus importants, a-t-il expliqué.
Amazon a également proposé la livraison le lendemain et le jour même comme options par défaut, auxquelles les consommateurs s’attendent et les acteurs de l’écosystème – des commerçants aux fabricants, détaillants et autres – doivent rivaliser avec.
PDQ vise à offrir cette expérience d’achat amazonienne positive aux clients et à leurs clients, a déclaré Moskowitz.
Le logiciel de PDQ se connecte aux plates-formes de commerce électronique et inclut des fonctionnalités telles que les heures d’arrivée des commandes en fonction de l’emplacement, de la taille du panier, de la fidélité des clients et d’autres facteurs. Il propose diverses méthodes de livraison, y compris différents services et transporteurs, des options logistiques tierces qui sous-traitent la distribution, l’entreposage et l’exécution, le ramassage en magasin et la livraison du dernier kilomètre.
La société lance son premier partenariat avec Shopify, la multinationale canadienne du commerce électronique, et commencera à desservir les près de deux millions de magasins en ligne via l’écosystème Shopify App Store, a indiqué PDQ.
« Notre slogan est ‘logistique super simple.’ C’est un système pour les entrepreneurs et les propriétaires d’entreprise, pas pour les gestionnaires d’exploitation. Tout le monde peut l’utiliser et être opérationnel en un rien de temps », a déclaré Moskowitz.
Les petites entreprises ne peuvent pas contrôler le volume des commandes et elles ne devraient pas avoir l’impression de fournir des services médiocres, a-t-il expliqué.
Moskowitz a noté que la pandémie a entraîné une explosion de l’activité de commerce électronique et « presque tous les magasins sont devenus un magasin de commerce électronique » – un développement qui est probablement là pour le long terme.
Selon des chiffres récents publiés par le département américain du Commerce, les ventes du commerce électronique aux États-Unis ont atteint à elles seules 870 milliards de dollars en 2021, soit une augmentation de 14,2 % par rapport à 2020 et une augmentation de 50,5 % par rapport à 2019.
PDQ considère les États-Unis comme un marché cible et prévoit de baser sa présence mondiale à New York, la ville natale de Moskowitz. L’entreprise est actuellement basée à Herzliya avec une trentaine d’employés, une équipe qu’elle espère doubler dans les mois à venir.
Moskowitz a déclaré que la startup travaille déjà avec des dizaines de clients aux États-Unis et en Israël, où elle mène des opérations d’essai.
PDQ a récemment levé un tour de table de 6 millions de dollars dirigé par TLV Partners, avec la participation de Ground Up Ventures et Verissimo Ventures, « ainsi que certaines des plus grandes marques d’expédition, de logistique et de commerce électronique d’Israël ».
« PrettyDamnQuick représente une nouvelle génération de fournisseurs de technologie de commerce électronique axés sur l’autonomisation des petites, micro et nano entreprises pour rivaliser avec leurs concurrents beaucoup plus importants », a déclaré Yonatan Mandelbaum, directeur de TLV Partners, dans un communiqué en février.
« L’équipe de PrettyDamnQuick a relevé le défi de première main et est parfaitement adaptée pour mener cette charge et défendre le pouvoir des petites entreprises », a-t-il ajouté.
Moskowitz a déclaré que PDQ aide les petites entreprises – des cafés locaux aux petites boulangeries, aux magasins de vêtements et d’art, et bien d’autres – à se positionner pour mieux rivaliser dans un monde transformé par le commerce électronique avec une plate-forme de gestion de la caisse à la livraison « qui fait de la livraison et de la logistique un avantage concurrentiel et, à terme, un moteur de croissance.
« Nous avons beaucoup investi pour le rendre aussi simple que possible et facile à utiliser », a-t-il souligné, reconnaissant que l’industrie est « susceptible de voir plus de solutions dans les années à venir ».
« Il n’y a pas de gagnant qui remporte tout, nous verrons probablement différentes solutions sur le marché », a déclaré Moskowitz.
