Le constructeur automobile suédois Volvo a réalisé un investissement stratégique dans StoreDot, un développeur israélien de technologie de batterie à charge extrêmement rapide (XFC) pour les véhicules électriques (VE), selon une annonce conjointe mardi.
Le montant n’a pas été divulgué, mais survient moins d’un mois après qu’un important fabricant indien de scooters électriques et un service de covoiturage, Ola Electric, a fait un investissement de plusieurs millions de dollars dans la société israélienne dans le cadre de son cycle d’investissement de série D d’environ 80 dollars. million.
StoreDot a travaillé avec des investisseurs stratégiques tels que BP Ventures, la filiale de capital-risque de la multinationale pétrolière et gazière britannique BP plc, Daimler AG, le fabricant des voitures Mercedes Benz, la multinationale électronique japonaise TDK et la société sud-coréenne Samsung Ventures, pour déplacer en avance sur ses technologies.
La société israélienne a annoncé le cycle de série D en janvier, dirigé par le constructeur vietnamien de véhicules électriques VinFast, une unité du conglomérat vietnamien VinGroup.
StoreDot a déclaré que le financement sera utilisé pour la recherche et le développement et pour atteindre la production de masse de ses cellules lithium-ion XFC à anode à dominante silicium, qui, selon lui, seront capables de fournir 100 miles (160 kilomètres) d’autonomie en cinq minutes de charge. d’ici 2024.
L’investissement de Volvo a été réalisé par l’intermédiaire du Volvo Cars Tech Fund, la branche de capital-risque du constructeur automobile. Volvo a annoncé l’année dernière son intention de devenir une entreprise de voitures entièrement électriques d’ici 2030 et un leader sur le marché des véhicules électriques.
Alexander Petrofski, responsable du Volvo Cars Tech Fund, a déclaré mardi dans un communiqué que Volvo vise « à être le transformateur le plus rapide de notre industrie et que le Tech Fund joue un rôle crucial dans l’établissement de partenariats avec les futurs leaders technologiques ».
« Notre investissement dans StoreDot correspond parfaitement à cet état d’esprit et son engagement envers l’électrification et la mobilité sans carbone correspond au nôtre. Nous sommes ravis de faire de cette collaboration un succès pour les deux parties, en travaillant à la mise sur le marché de cette technologie révolutionnaire », a déclaré Petrofski.
Basé à Herzliya, StoreDot a été fondé en 2012 et développe des technologies de batteries à base de lithium-ion, utilisant des nanomatériaux et des composés organiques et inorganiques, qui permettent une charge ultra-rapide pour les marchés mobiles et industriels. La société affirme que le processus redéfinit la chimie des batteries lithium-ion conventionnelles, faisant passer les temps de charge des véhicules électriques de quelques heures à quelques minutes.
Cette percée est réalisée principalement en remplaçant le graphite dans l’anode de la cellule par des nanoparticules de métalloïdes, telles que le silicium, pour surmonter les problèmes majeurs de sécurité, de durée de vie et de gonflement de la cellule pendant le processus de charge.
La technologie de batterie est en développement depuis trois ans et est soutenue par 12 brevets dans la conception de cellules, des logiciels et un système d’auto-réparation qui permet aux batteries de se régénérer pendant leur utilisation.
Le PDG de Storedot, le Dr Doron Myersdorf, a déclaré que la mission de l’entreprise était de résoudre certains des plus grands obstacles à l’adoption massive des véhicules électriques : l’anxiété liée à l’autonomie – une inquiétude des conducteurs que la batterie soit à court d’énergie avant qu’ils ne puissent arriver à destination – et le temps de charge .
Myersdorf a déclaré mardi que StoreDot était « extrêmement excité et fier de s’engager dans une collaboration avec une marque automobile haut de gamme. L’engagement de Volvo Cars envers les véhicules électriques à zéro émission est extrêmement impressionnant et correspond parfaitement à la mission de StoreDot.
« Nous nous efforçons de faire en sorte que les conducteurs de véhicules électriques n’aient jamais à se soucier des temps de surcharge anxieux, actuellement le principal obstacle à la possession de véhicules électriques et à un monde plus propre », a déclaré Myersdorf.
