La société israélienne Electreon, dont la technologie est intégrée dans les routes qui rechargent les batteries des véhicules électriques lorsqu’ils s’y déplacent, est sur la bonne voie pour concevoir une voie pour les navettes et les véhicules de service à l’aéroport de Bergame au nord-ouest de Milan, en Italie, a indiqué la société dans un communiqué. .
Le projet a été conclu vendredi lors d’un événement qui a officiellement lancé un circuit de recharge d’un kilomètre (0,62 mile) qu’Electreon teste à Brescia, dans le nord de l’Italie, depuis novembre 2020.
Le lancement a réuni des ministres italiens ainsi que des cadres supérieurs d’entreprises de véhicules, d’infrastructures et de technologie.
Les membres du personnel de l’aéroport de Bergame doivent tester leurs véhicules sur la route prototype, appelée Arena of the Future, et si tout se passe comme prévu, l’aéroport passera à un accord commercial avec Electreon pour créer une voie électrique sur le tarmac de l’aéroport.
Selon un communiqué de presse d’Electreon, la société de voitures de luxe Maserati a également déclaré vouloir tester ses véhicules électriques à l’Arena, en vue d’acquérir la technologie dans ses usines.
Le prototype de route a été construit à la suite de la signature en octobre 2020 d’un protocole d’accord entre Electreon et la société italienne d’infrastructures routières à péage Societa’ di Progetto Brebemi SpA. L’objectif du protocole d’accord est d’intégrer le système routier électrique sans fil d’Electreon dans des projets d’infrastructure en Italie.
Lors de l’événement de vendredi, Francesco Bettoni, chef de la société holding qui gère l’autoroute à péage A35, connue sous le nom de BreBeMi, a exposé la vision de l’entreprise pour intégrer la technologie d’Electreon dans un tronçon de route de Bergame à Turin.
Des champs solaires doivent être construits le long de la route pour alimenter le système de manière renouvelable.
« L’Europe a clairement énoncé ses objectifs pour la transition vers des transports durables. Nous sommes prêts pour la phase commerciale de la technologie Arena of the Future », a déclaré Bettoni.
Il a ajouté : « Je suis heureux de dire que la technologie suscite un grand intérêt et nous recevons des demandes de la part de nombreuses autorités locales intéressées par l’intégration de la technologie dans les routes interurbaines.
Visant à réduire la pollution de l’air, la route électrique supprime le besoin de bornes de recharge. Selon le site Web d’Electreon, un système de bobines de cuivre est posé sous l’asphalte pour transférer l’énergie du réseau électrique à la route et pour gérer la communication avec les véhicules qui approchent. Des récepteurs sont installés sur le plancher des véhicules pour transmettre l’énergie directement au moteur et à la batterie pendant que les véhicules sont en déplacement. La communication avec toutes les unités de gestion et tous les véhicules immatriculés se fait via la technologie cloud.
Le système permet des batteries plus petites sur les bus électriques, libérant plus de place pour les passagers, utilise les routes existantes et fait gagner du temps car les véhicules n’ont pas à s’arrêter pour se recharger ou faire le plein.
Lors de l’événement de vendredi, une voiture électrique Fiat 500 roulant à 84 kilomètres (52 miles) par heure autour de la piste a commencé avec une batterie chargée à 22% et a terminé avec une charge de 48%.
Un bus IVECO roulant jusqu’à 60 kilomètres (37 miles) par heure a également terminé avec une charge accrue.
Electreon a de nombreux projets à travers l’Europe et aux États-Unis.
En Israël, il s’associe à la ville de Tel Aviv-Jaffa et à la Dan Bus Company dans le cadre d’un déploiement commercial à grande échelle de son infrastructure de recharge sans fil pour alimenter les bus électriques.
L’année dernière, Electreon était l’une des quatre entreprises israéliennes nommées sur la liste annuelle des « 100 meilleures inventions » du magazine TIME.
