Le géant du covoiturage Uber devrait relancer ses opérations en Israël, ramenant sa plateforme de réservation pour embaucher uniquement des chauffeurs de taxi agréés, environ cinq ans après qu’un tribunal a bloqué les activités initiales de l’entreprise dans le pays.
Uber reviendra en Israël en se connectant à un réseau national de taxis agréés, a rapporté Reuters mardi, en s’appuyant sur des plans d’expansion qui incluent l’Espagne, l’Italie, l’Allemagne, l’Autriche, la Turquie et la Corée du Sud.
La société a déclaré à Reuters que des milliers de chauffeurs de taxi israéliens ont rejoint le service de taxi, qui comprendra également des options de covoiturage avec d’autres passagers, principalement à Tel Aviv et à Jérusalem.
Uber sera en concurrence pour les passagers et les chauffeurs de taxi israéliens avec la société israélienne Gett (anciennement GetTaxi) et le service de taxi russe Yango (détenu par la société Internet russe Yandex), qui travaillent tous deux avec des chauffeurs de taxi agréés et sont bien établis dans le pays. .
« Nous voulons utiliser la technologie pour transformer les services de taxi, en collaboration avec d’autres services de transport public, en une alternative à la voiture privée qu’ils peuvent être », a déclaré Gony Noy, le nouveau directeur général d’Uber Israël, à l’agence de presse.
Noy était auparavant directeur général des opérations d’Uber Freight, un service Uber lancé en 2017 qui offre des outils de données aux transporteurs et aux expéditeurs.
Uber a été contraint par une ordonnance du tribunal d’arrêter en grande partie ses activités en Israël en 2017 parce qu’il utilisait des chauffeurs privés, qui n’étaient pas autorisés à conduire des taxis et n’avaient pas d’assurance appropriée pour les passagers – essentiellement l’essentiel du modèle commercial initial de l’entreprise. Uber perçoit des frais sur chaque réservation.
La loi israélienne n’autorise pas les conducteurs qui n’ont pas de licence appropriée à prendre des passagers et à facturer des trajets, comme le font de nombreux conducteurs Uber dans plus de 10 000 villes à travers le monde (en 2020).
Uber a opéré en Israël pendant plusieurs mois en 2017 avant qu’un tribunal de Tel Aviv ne rende une ordonnance d’arrêt, en partie sous la pression des syndicats de taxis et des sociétés agréées (comme Gett) qui ont déposé une plainte auprès du ministère des Transports.
Uber a lancé son entrée sur le marché israélien à l’époque avec un programme pilote appelé service Uber Night, qui permettait aux propriétaires de voitures privées enregistrées auprès d’Uber de conduire d’autres passagers pendant la nuit lorsque les transports en commun n’étaient pas disponibles, comme l’a rapporté le La Lettre Sépharade. Le pilote n’a fonctionné qu’à Tel-Aviv et uniquement le week-end.
Au lieu des frais typiques que les utilisateurs de l’application devaient payer, les frais étaient appelés « remboursement » et couvraient les dépenses des conducteurs, telles que l’essence. Uber a facturé aux chauffeurs une commission de 25 %.
C’était une façon pour l’entreprise de contourner la loi israélienne.
Le programme ressemblait à Uber X, le service le plus populaire de la société qui permet aux passagers de commander des trajets auprès de chauffeurs enregistrés à des prix généralement moins chers que les services de taxi, et de covoiturer avec jusqu’à trois autres passagers.
Cette pratique a conduit le ministère des Transports à ouvrir une enquête et à porter plainte contre Uber pour avoir opéré sans les licences requises.
Par ailleurs, Gett a connu une crise en mai lorsque sa fusion prévue avec une SPAC (société d’acquisition à vocation spéciale) cotée au NASDAQ a été annulée en raison de la « volatilité récente du marché » et que sa valorisation – autrefois à 1 milliard de dollars – a chuté.
La société était évaluée à environ 265 millions de dollars en mai, selon un rapport de l’un de ses plus gros investisseurs, VNV Global, selon un rapport Calcalist.
Le fondateur et PDG de Gett, Dave Waiser, a quitté Gett le même mois, après plus d’une décennie à la barre.
Gett s’est retiré du marché russe des semaines après que le pays a lancé son invasion en Ukraine le 24 février.
Gett a levé environ 850 millions de dollars depuis sa création en 2010.
