Des millions de personnes à travers le monde ont saisi avec enthousiasme leur passeport et dépoussiéré leurs valises, portées par la disparition des restrictions de voyage liées aux coronavirus. Mais à leur arrivée à l’aéroport, ils ont rencontré un chaos total : des lignes de sécurité serpentant autour du terminal, des panneaux de départ clignotant en rouge avec des milliers de vols annulés et des bagages qui ont laissé des mers de valises brouillées et séparées de leurs propriétaires à travers le monde.
Le nombre de voyageurs ne devrait pas diminuer de sitôt, de sorte que l’industrie du transport aérien doit chercher des moyens de rendre l’expérience plus efficace en utilisant les nouvelles technologies, selon les PDG de startups participant à « Investir dans des solutions au décalage horaire de l’industrie du transport aérien », un forum en ligne hébergé par OurCrowd, basé à Jérusalem.
Dans les coulisses chaotiques de nombreux aéroports, des centaines de pièces mobiles contribuent à des retards généralisés. Le processus de redressement d’un avion récemment arrivé prêt à décoller pour son prochain vol nécessite 360 activités différentes, explique Udi Segall, PDG et fondateur d’IntellAct. Ceux-ci incluent le déchargement et le chargement des bagages, la restauration, le ravitaillement en carburant, le dégivrage en hiver et bien plus encore.
Flux vidéo
La gestion de ce processus complexe repose actuellement sur des coordinateurs de rotation qui regardent des flux vidéo avec une liste de contrôle manuelle sur un presse-papiers, essayant de s’assurer que plusieurs avions partent à l’heure – une tâche presque impossible. S’il y a un problème dans l’une des 360 étapes, les vols sont retardés, ce qui coûte annuellement à l’industrie plus de 20 milliards de dollars. Du 14 au 23 juin, près d’un quart des vols américains ont été retardés jusqu’à 55 minutes, créant d’énormes pertes.
IntellAct utilise l’intelligence artificielle (IA) et des algorithmes d’apprentissage automatique pour surveiller les mêmes flux vidéo, identifier la progression des avions dans chacun de ces processus et signaler les éventuels retards ou dangers en temps réel. Le système identifie et atténue les goulots d’étranglement, améliorant ainsi la sécurité du personnel et des passagers.
La société vient de signer un contrat avec Indra, un fournisseur de plusieurs milliards de dollars de systèmes de gestion d’aéroport dans le monde, pour intégrer la technologie d’Intellact dans la plate-forme d’Indra.
« Ils reçoivent des alertes de service lorsque les choses ne progressent pas comme prévu. Par exemple, si le chargement des bagages prend plus de temps que prévu, nous pouvons signaler une alerte », a expliqué Segall. Un coordinateur pourrait envoyer des travailleurs supplémentaires avant que le problème ne retarde l’avion, en envoyant du personnel dans la zone où ils sont le plus nécessaires – essentiel lorsque les pénuries de main-d’œuvre affectent toutes les parties de l’industrie.
La surveillance, grâce aux caméras CCTV existantes, présente d’autres avantages. Cela peut aider à éviter les accidents et donner aux aéroports une image précise du temps qu’un avion est censé être à la porte.
L’environnement
« L’un des thèmes dont nous avons parlé à tous les salons professionnels était la durabilité », a déclaré Segall. « Plus le fonctionnement de l’aéroport est fluide, moins vous maintenez les avions dans les airs, mieux c’est pour l’environnement et mieux c’est pour l’industrie aéronautique. »
« Les gens voient que le statu quo que nous avions avant la pandémie en ce qui concerne l’industrie aéronautique n’est pas durable, à la fois pour l’efficacité opérationnelle et aussi du point de vue climatique », a déclaré Segall. « Notre partenariat avec Indra marque un pas dans la bonne direction. Nous offrons aux compagnies aériennes, aux aéroports et aux opérations d’assistance en escale une proposition de plusieurs milliards de dollars. La marge de progression est gigantesque. »
L’un des problèmes les plus visibles à l’aéroport Ben Gourion d’Israël ces jours-ci est le contrôle de sécurité, avec des files d’attente qui sortent du terminal. C’est une scène qui se répète dans de nombreux aéroports à travers le monde, alors que les pénuries de main-d’œuvre généralisées font des ravages.
Selon SeeTrue, une entreprise qui utilise l’IA pour accélérer le processus jusqu’à 30 %, l’accélération du processus de sécurité pourrait avoir un impact considérable sur ces lignes.
« Le contrôle de sécurité ne peut pas gérer les charges de demandes post-pandémiques », a déclaré Assaf Frenkel, PDG de SeeTrue. La détection automatique des menaces de l’entreprise est plus rapide et plus précise que les agents de sécurité qui regardent un balayage aux rayons X, réduisant le temps pour chaque sac à une seconde entre huit et 12. La technologie peut identifier les articles interdits plus rapidement et plus précisément que la vue humaine, avec moins de faux positifs, a déclaré Frenkel. Il permet également aux passagers de laisser des objets à l’intérieur de leurs bagages, accélérant encore plus le processus.
Moins de contrôleurs
« Lorsque des personnes regardent l’écran pendant des heures et des heures, elles sont évidemment fatiguées et moins alertes avec le temps », a déclaré Frenkel. Étant donné que le processus de contrôle initial est automatisé, il nécessite moins de contrôleurs qui n’interviennent qu’après qu’un sac a été signalé.
La société constate une augmentation de la demande alors que les aéroports sont aux prises avec la combinaison difficile d’un nombre croissant de voyageurs, de pénuries de main-d’œuvre et d’exigences de sécurité croissantes.
Malgré la hausse des coûts et l’inflation, le transport aérien se développe. Même avec tous les défis de l’industrie aéronautique au cours des dernières années, 10 nouvelles compagnies aériennes ont pris leur envol en 2021, a déclaré Melissa Drew, conseillère exécutive en transformation numérique chez IBM. Ces transporteurs à bas prix s’avèrent être des entreprises très adaptables et avant-gardistes qui intègrent la technologie pour accroître leur efficacité et réduire leurs coûts.
« Nous avons toujours pensé que, pour une toute nouvelle compagnie aérienne, le coût d’entrée sur le marché était trop élevé », a déclaré Drew. Mais ce sont les compagnies aériennes plus anciennes et mieux établies qui sont en difficulté. « Quand vous regardez les grandes compagnies aériennes, celles qui existent depuis le plus longtemps, il leur faudra plus de temps pour se déplacer. »
« Adopter ces technologies d’intelligence artificielle et adopter ces autres technologies émergentes n’est plus une tendance. C’est vraiment ce qui va différencier cette compagnie aérienne de ses concurrents. Et s’il ne bouge pas rapidement, ou du moins ne commence pas dans cette direction, alors ils vont prendre du retard », a-t-elle déclaré.
« Investir dans des solutions au décalage horaire de l’industrie aérienne » hébergé par OurCrowd est disponible en streaming ICI.
