El Al Israel Airlines a annoncé mercredi une perte énorme de 147 millions de dollars à la suite d’une baisse de 94% des revenus pour le troisième trimestre de l’année, alors qu’une deuxième vague de coronavirus a « considérablement affecté » les opérations de la société, l’obligeant à arrêter les passagers réguliers. et les vols cargo.
Les états financiers du troisième trimestre sont accompagnés d’un avertissement de continuité d’exploitation – qui exprime un doute quant à la viabilité continue de l’entreprise – tout comme ses états financiers pour les premier et deuxième trimestres de l’année, avec des revenus en chute libre et des pertes en flèche en raison de la pandémie.
La compagnie aérienne phare du pays a déclaré la perte trimestrielle par rapport à un bénéfice de 27 millions de dollars au cours de la même période juillet-septembre un an plus tôt. Les revenus d’exploitation pour le trimestre se sont élevés à 39 millions de dollars, contre 647 millions de dollars à la même période un an plus tôt.
Pour les neuf mois se terminant en septembre 2020, la société a enregistré une perte de 391 millions de dollars, contre une perte de 28 millions de dollars à la même période un an plus tôt. Les revenus d’exploitation de janvier à septembre de cette année se sont élevés à 511 millions de dollars, contre 1,66 milliard de dollars pour la même période en 2019, en baisse de 69 %.
La poursuite de la pandémie a entraîné la « lourde perte » du trimestre, a déclaré le PDG d’El Al, Gonen Usishkin, dans le communiqué. Il a dit qu’il espérait qu’El Al serait bientôt en mesure d’augmenter le nombre de destinations vers lesquelles il a récemment commencé à voler. La société continue de mettre en œuvre des mesures d’efficacité pour remettre la compagnie aérienne sur la voie de la croissance, a-t-il déclaré. Mais sans aide gouvernementale, l’entreprise aura du mal à respecter ses obligations et sera confrontée à un « risque existentiel ».
La société avait un flux de trésorerie négatif d’exploitation de 33,8 millions de dollars au troisième trimestre de l’année, contre un flux de trésorerie de 6,7 millions de dollars à la même période l’an dernier, et les passifs en cours à la fin de septembre 2020 s’élevaient à plus de 2 milliards de dollars. La société doit aux passagers quelque 240 millions de dollars pour des billets qui n’ont pas été utilisés, a déclaré El Al.
L’industrie aéronautique a été l’une des plus touchées par le coronavirus, car la distanciation sociale, les fermetures et les fermetures de frontières ont bloqué les vols. Selon les prévisions de l’IATA, il y a eu une baisse de centaines de milliards de dollars des revenus des compagnies aériennes dans le monde, et leur perte globale est estimée à des dizaines de milliards de dollars.
Suite aux restrictions sur les voyages internationaux. El Al a suspendu les vols réguliers de passagers à la mi-mars 2020. Depuis lors, certains vols ont repris vers un nombre limité de destinations. La compagnie aérienne a mis la plupart de ses employés en congé.
L’impact de la crise en 2020 est également évident dans les données du tourisme entrant et sortant de l’État d’Israël, a déclaré El Al dans un communiqué. Le volume du tourisme entrant en Israël a diminué d’environ 76 % au cours des neuf premiers mois de l’année, tandis que le taux de tourisme émetteur a diminué d’environ 81 % au cours de cette période par rapport à la période correspondante de l’année dernière.
Depuis le début de la crise, l’entreprise a pris un certain nombre de mesures pour réduire ses coûts et améliorer ses flux de trésorerie – en réduisant son activité, en augmentant l’activité de fret lorsque cela était possible, en externalisant la plupart de ses employés et en réduisant les salaires de son conseil d’administration et de son conseil d’administration. de 20 %. L’entreprise a également conclu des accords avec des banques pour différer les paiements, et les contrats de location de deux appareils 737-800 ont été annulés.
Dans le cadre d’un plan de sauvetage gouvernemental, la société a vendu des actions pour un total de 150 millions de dollars et a obtenu des garanties de l’État pour 75 % d’un prêt de 250 millions de dollars auprès des banques. El Al a déclaré qu’à ce jour, « aucun accord » n’a été conclu avec une entité de financement concernant le prêt, de sorte que la compagnie aérienne envisage d’augmenter le prêt via une vente d’obligations au public.
« Comme il existe encore des incertitudes quant à la réalisation de l’assistance, qui est nécessaire pour permettre à l’entreprise de faire face aux conséquences de la crise, il existe à ce stade des doutes importants » sur la viabilité de l’entreprise en tant que « continuité d’exploitation », et la les déclarations sont accompagnées d’un avertissement à cet effet.
Suite à la vente des actions, Kanfei Nesharim, contrôlé par Eli Rozenberg, est devenu l’actionnaire majoritaire de la compagnie aérienne, avec une participation de 42,88% dans l’entreprise. L’État d’Israël détient une participation de 14,37 %, Knafaim Holdings Ltd. détient une participation de 15,21 % et le public détient une participation de 27,54 %, selon une présentation d’El Al déposée mercredi auprès de la Bourse de Tel Aviv.
Usishkin, nommé à la tête de l’entreprise en 2018, quittera ses fonctions d’ici janvier et un nouveau conseil d’administration a été nommé à la suite du changement de propriétaire.
