Nous y avons tous été. Nous nous précipitons pour faire un vol, seulement pour constater que l’avion a été retardé, ce qui signifie parfois que les plans partent à la trappe.
La pandémie de Covid-19 a aggravé la situation, avec des perturbations mondiales entraînant l’annulation ou le retard de vols et déclenchant une crise mondiale du fret et du transport terrestre, maritime et aérien.
IntellAct offre une lueur d’espoir pour aider l’industrie du transport en difficulté à réduire ses coûts alors qu’elle est aux prises avec des défis financiers. L’amélioration de l’efficacité des principaux centres logistiques pourrait permettre d’économiser des milliards de dollars chaque année et offrir une bouée de sauvetage aux opérateurs confrontés à la pire crise financière depuis une génération.
En utilisant l’intelligence artificielle pour analyser les millions de caméras de vidéosurveillance surveillant les aéroports, les ports maritimes et les centres logistiques, IntellAct identifie les goulots d’étranglement et les dangers opérationnels, augmentant l’efficacité et améliorant la sécurité, déclare le PDG Udi Segall.
« Afin de préparer un vol d’arrivée pour le prochain vol, il y a 360 événements discrets qui doivent avoir lieu », explique Segall. « Nous utilisons l’intelligence artificielle pour surveiller tous ces événements et voir s’il y a des retards et comment les corriger. »
Par exemple, lorsqu’un vol atterrit, le pont à réaction doit être attaché, les passagers doivent débarquer, les bagages enlevés, l’avion nettoyé, la restauration réapprovisionnée, l’avion ravitaillé et vérifié pour la sécurité – et bien plus encore. La plupart de ces processus sont vérifiés par un gestionnaire de rampe avec un presse-papiers, une méthode qui, selon Segall, est obsolète et inefficace.
20 milliards de dollars chaque année
Les retards coûtent chaque année 20 milliards de dollars à l’industrie du transport aérien. IntellAct affirme qu’il peut réduire les retards d’au moins 15 %, ce qui permet aux compagnies aériennes d’économiser environ 3 milliards de dollars par an.
«Même avant Covid, les compagnies aériennes étaient en difficulté et la marge bénéficiaire était très mince», explique Segall. « Cela, ajouté à la flambée des prix du pétrole, a mis de nombreuses compagnies aériennes dans le rouge. »
IntellAct utilise les caméras existantes que les exploitants d’aéroports et les compagnies aériennes ont mises en place pour surveiller les processus et les rendre plus efficaces. La plupart des hubs des compagnies aériennes disposent de grands centres de commandement et de contrôle dotés de coordinateurs de redressement qui sont responsables des processus. Dans un grand hub aéroportuaire américain hébergeant de grandes compagnies aériennes américaines, les coordinateurs de la compagnie aérienne surveillent les flux de vidéosurveillance en direct de plus d’une centaine de portes, mais l’analyse n’est pas effectuée en temps réel et ne fait donc pas grand-chose pour faire décoller les avions plus rapidement.
La technologie d’IntellAct applique l’intelligence artificielle pour analyser la vidéo des flux de caméra existants en temps réel, dans le but de rendre le processus complexe plus efficace en analysant et en améliorant la procédure de rotation à des centaines de portes simultanément.
Oz Eliav, directeur général de Cockpit Innovations, la branche capital-risque d’El Al, a déclaré qu’El Al avait investi dans IntellAct, démontrant ainsi sa confiance en l’entreprise et l’efficacité de son logiciel.
« La technologie IntellAct utilise la reconnaissance d’image qui peut identifier les processus simplement en regardant la vidéo », explique Eliav. « C’est de l’apprentissage automatique sans intervention humaine. L’ordinateur apprend à quoi ressemble chaque joueur et peut l’identifier.
Eliav dit que le logiciel est basé sur le cloud, il n’est donc pas nécessaire d’installer de matériel supplémentaire. En comparant ce qui s’est réellement passé à chaque étape du processus de redressement avec ce qui devrait se passer, il est facile de savoir ce qui, le cas échéant, s’est mal passé.
Un projet pilote avec El Al à l’aéroport Ben Gourion en Israël est actuellement en cours et les premiers résultats sont prometteurs.
« Nous avons déjà terminé la preuve de concept et nous affinons maintenant la solution IntellAct pour les besoins d’El Al », déclare Eliav. « Il y avait des objectifs spécifiques que nous avons demandé à IntellAct de fournir à El Al et ils sont en fait allés au-delà de ces objectifs. »
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