Stagecoach, le plus grand opérateur britannique de bus, d’autocars et de tramways, utilisera un logiciel basé sur l’intelligence artificielle développé par Israël pour aider à planifier les horaires des bus et mieux gérer les changements dans la façon dont les gens voyagent à la suite de la pandémie de COVID-19.
Stagecoach a déclaré que sa « transformation technologique » prévue verra le déploiement de la plate-forme logicielle de la société Optibus basée à Tel-Aviv, un fabricant d’un logiciel d’optimisation des horaires pour les flottes de bus et les opérateurs de transports publics.
Le secteur des transports publics utilise encore couramment des outils de planification obsolètes, tels que des feuilles de calcul Excel, un crayon et du papier, pour planifier et programmer des systèmes complexes. Le manque d’infrastructures numériques entraîne un mauvais service, des dépenses excessives, des embouteillages et de la pollution.
Le logiciel Optibus vise à changer les façons de faire et est aujourd’hui utilisé dans plus de 450 villes à travers le monde. En combinant l’intelligence artificielle, des algorithmes avancés et le cloud computing, le logiciel fournit des horaires et des itinéraires de réseau de transport plus intelligents pour répondre à la demande des consommateurs en constante évolution, en particulier à la lumière de la pandémie.
Le logiciel Optibus effectue une analyse approfondie et une analyse des chiffres sur tout ce qui pourrait affecter les horaires des véhicules publics : trafic, météo, conducteurs qui se font porter malades, concerts de rock qui augmentent le nombre de passagers, fermetures de routes.
Cela réduira également les émissions de CO2 car les bus peuvent être planifiés plus efficacement, a déclaré la société israélienne dans un communiqué lundi.
Le logiciel Optibus aidera également Stagecoach à déployer ses nouveaux véhicules électriques plus rapidement et plus efficacement en veillant à ce que des facteurs tels que les lieux de recharge et les temps de recharge soient inclus dans les horaires, et tienne compte de l’autonomie de la batterie. L’année dernière, Stagecoach a présenté la première flotte de bus électriques à impériale de Manchester et vise à disposer d’une flotte de bus à zéro émission d’ici 2035, selon le communiqué.
Carla Stockton-Jones, directrice générale britannique de Stagecoach, a déclaré qu’il était crucial pour l’entreprise de « continuer à adopter les dernières technologies pour fournir les meilleurs services à nos clients et pour aider à attirer de nouveaux clients.
« Comme nous l’avons vu lors de la pandémie de Covid-19, nous devons être en mesure de réagir rapidement à l’évolution des circonstances et de modifier les horaires et la livraison des opérations pour mieux répondre aux besoins de nos clients et de nos communautés. Cette transformation technologique dotera nos équipes de planification des dernières technologies de pointe pour garantir que les horaires peuvent être planifiés plus rapidement et plus facilement.
« Alors que nous sortons de la pandémie, cette nouvelle technologie nous aidera à planifier les réseaux de bus du futur et à garantir que les bus continuent de jouer un rôle clé dans la reprise du pays », a-t-elle déclaré.
Après des projets pilotes réussis à travers Stagecoach West Scotland et Stagecoach West en juillet, la plate-forme Optibus devait être déployée dans toute l’entreprise au cours des 18 mois suivants.
Le PDG et co-fondateur d’Optibus, Amos Haggiag, a déclaré que la pandémie a rendu «plus clair que jamais que les villes et les fournisseurs de transports publics doivent être flexibles et innovants pour pouvoir s’adapter rapidement et prendre des décisions éclairées et fondées sur des données qui servent au mieux les déplacements changeants des résidents. Besoins. »
Fondée en 2014, Optibus a été reconnue par le Forum économique mondial comme Technology Pioneer (2020) et par Gartner comme Cool Vendor (2018). Optibus a des bureaux à Londres, Tel Aviv, New York, San Francisco et São Paulo. La société a levé 53 millions de dollars à ce jour auprès d’investisseurs, dont le chinois Alibaba, selon la base de données de Start-Up Nation Central.
Stagecoach compte 24 000 employés et 19 sociétés d’exploitation avec 8 300 bus, autocars et tramways qui desservent les navetteurs en Angleterre, en Écosse et au Pays de Galles.
