La startup israélienne High Lander, développeur d’un système autonome de contrôle du trafic aérien, a signé un partenariat pour aider l’un des plus grands opérateurs de drones du Brésil à diriger en toute sécurité un réseau basé sur des drones pour la livraison de restauration rapide et d’épicerie à travers le pays.
High Lander a signé un protocole d’accord avec Speedbird Aero pour que l’opérateur de drones basé à Rio de Janeiro déploie la plateforme de gestion du trafic sans pilote (UTM) de la startup israélienne. Speedbird fabrique des véhicules aériens sans pilote (UAV) pour le transport et la livraison de marchandises à des fins commerciales, industrielles et médicales. Le fournisseur de livraison de drones travaille avec la plus grande application de livraison de nourriture du Brésil iFood, effectuant des milliers de livraisons de nourriture dans tout le pays.
« Speedbird adapte la technologie de High Lander car leurs drones volent très fortement au Brésil, c’est-à-dire à Sao Paulo et dans d’autres zones urbaines, et ils vont commencer à Rio de Janeiro, ils doivent donc surveiller efficacement l’espace aérien pour prévenir les conflits et collisions », a déclaré le fondateur et PDG de High Lander, Alon Abelson, au La Lettre Sépharade.
«La livraison de restauration rapide doit être bon marché en la rendant plus rapide que par les moyens de transport traditionnels et, en ce sens, la livraison par drone aide des entreprises comme iFood à livrer des colis avec plus de rapidité, d’efficacité et de sécurité à des endroits différents et complexes qu’ils n’étaient pas en mesure de faire avant.
Par exemple, au Brésil, il existe de nombreux endroits où vous devez contourner une rivière pour livrer des colis qui peuvent vous prendre environ 40 minutes, ou vous pouvez rester bloqué aux heures de pointe, tandis que les drones peuvent traverser une rivière et raccourcir la livraison à quelques minutes. minutes, et la livraison du dernier kilomètre est gérée par la livraison traditionnelle, a ajouté Abelson
Alors que de plus en plus de drones prennent leur envol, Abelson, commandant vétéran du contrôle du trafic aérien dans l’armée israélienne depuis plus de 20 ans, et Ido Yahalomi, ont cofondé High Lander en 2018 pour développer un logiciel adapté à la gestion des flottes de drones volant au-dessus du sol, que ce soit pour collecte de renseignements ou pour livrer quoi que ce soit, des fournitures médicales et de l’épicerie aux livraisons de nourriture. En effet, la croissance rapide du trafic d’UAV a accru les risques de collisions aériennes à basse altitude et le besoin de systèmes de commande aérienne et de contrôle du trafic autonomes.
Pour déployer et surveiller en toute sécurité des centaines de drones opérant dans le même espace aérien que des avions pilotés, la startup israélienne a lancé en 2020 la plateforme UTM. L’idée du système UTM fonctionne de la même manière qu’une station de contrôle de la circulation aérienne humaine traditionnelle, uniquement pour les drones gérés par des ordinateurs et des algorithmes plutôt que par des personnes.
Dans le cadre de ce partenariat, Speedbird déploiera le système UTM universel de High Lander pour s’assurer que « les opérations de vol sont effectuées de manière sûre et efficace sans mettre en danger les autres aéronefs ou les personnes au sol, tout en démontrant aux régulateurs qu’une surveillance complète de l’activité aérienne sans équipage est possible, », ont indiqué les deux sociétés dans un communiqué.
« En tirant parti de la technologie UTM de High Lander, nous pouvons garantir le fonctionnement sûr et efficace de nos drones, ce qui nous permet de livrer des colis plus rapidement et de manière plus fiable que jamais, même dans les environnements les plus complexes », a déclaré Samuel Salomao, directeur produit de Speedbird.
Le partenariat intervient après que la startup israélienne a attiré un investissement de 14 millions de dollars d’Edge Group en janvier de cette année, faisant du groupe basé à Abu Dhabi un actionnaire majeur. Edge, qui compte plus de 20 sociétés de développement aérospatial sous son égide, a déclaré qu’il soutiendrait le développement et le déploiement de la plate-forme UTM universelle alors que le groupe se concentre sur le développement de systèmes autonomes, y compris les drones, les armes intelligentes et les cybertechnologies.
À ce jour, High Lander a levé plus de 20 millions de dollars, y compris des subventions de l’Autorité israélienne de l’innovation. Avec le dernier investissement du groupe émirati, la startup prévoit de doubler ses effectifs de 20 à 40 employés au cours des six prochains mois et d’ouvrir un nouveau bureau à Tel Aviv le mois prochain, a déclaré Abelson. Le bureau comprendra un centre de contrôle du trafic aérien pour que les drones surveillent et suivent à l’échelle mondiale, chaque vol qui vole comme un centre de commandement de la NASA, a-t-il ajouté.
High Lander et Speedbird font tous deux partie d’un projet pilote dirigé par le gouvernement, également connu sous le nom d’Israel National Drone Initiative (INDI), créé en 2021 pour créer un réseau national de drones et préparer le ciel pour les livraisons de drones à travers Israël avec les régulateurs et le secteur privé. entreprises.
Plus tôt cette année, le projet INDI est entré dans sa deuxième phase avec des flottes de drones plus importantes, une sélection plus large de types de drones, y compris des taxis aériens, des distances plus longues avec des charges plus lourdes pour construire une infrastructure pour une coexistence sûre avec l’aviation habitée. De plus, la plate-forme UTM de High Lander est également déployée par les forces de police nationales israéliennes.
L’espace aérien israélien est l’un des plus étroitement contrôlés et des plus fréquentés par rapport à la taille du pays. Il y a beaucoup d’avions entrants et sortants et en même temps, il y a une forte présence aérienne militaire, avec des avions et des hélicoptères en mouvement à la fois en formation et en service actif.
Dans le cadre du projet pilote INDI, plus de 16 000 vols de drones ont été effectués, dans toutes les conditions météorologiques, livrant des sushis, des glaces, des médicaments aux hôpitaux et plus encore, aux résidents des zones urbaines, notamment Tel Aviv, Jérusalem, Hadera et Beersheva. .
Le mois dernier, un vol d’essai a été effectué par un drone autonome transportant 3,8 kilogrammes (8,4 livres) de sang depuis le centre médical Rambam à Haïfa. Il a atterri 13 minutes plus tard sur le terrain du Galilee Medical Center à Nahariya, près de la frontière nord d’Israël avec le Liban après le trajet de 25,2 kilomètres (15,7 miles).
« Nous avons testé sur le terrain notre technologie en Israël, qui est notre bac à sable travaillant avec l’écosystème et maintenant nous nous répandons dans le monde entier », a déclaré Abelson. « Tous les obstacles tels que les bâtiments, les tours, le vol à proximité des aéroports ou même les changements de terrain deviennent la responsabilité de notre plate-forme de contrôle UTM pour s’assurer qu’il n’y a pas de collisions. »
Le partenariat avec Speedbird marque également une poussée plus large pour High Lander en Amérique latine. Dans les prochaines semaines, la startup israélienne devrait rejoindre un consortium d’acteurs de l’aviation dans toute la région, dont Speedbird. En collaboration avec les régulateurs de l’aviation civile, l’avionneur brésilien Embraer et le fournisseur national de GAB Saipher, le consortium travaillera sur une infrastructure permettant aux drones de coexister avec le trafic d’hélicoptères à Sao Paulo.
« En tant que contrôleur aérien et issu d’une famille de l’aviation, comme mon frère est pilote, nous pensons tous les deux que quelque part dans le futur, un grand changement nous attend : mon frère ne sera pas assis dans le cockpit et je ne serai pas Je vais être assis dans la tour de contrôle – tout sera géré de manière autonome », a déclaré Abelson.
