City Transformer, la société automobile israélienne à l’origine d’une voiture électrique qui peut rétrécir pour se faufiler dans les places de stationnement, a annoncé un nouveau partenariat avec l’organisation d’intervention médicale d’urgence United Hatzalah pour intégrer les véhicules urbains « pliables » de la startup dans la flotte de l’organisation.
L’accord ferait de United Hatzalah, qui exploite un réseau de volontaires formés avec des ambulances à moto spécialement équipées, un client majeur de City Transformer.
Fondée en 2014, la société a développé la voiture électrique CT-1, un véhicule de 2,49 mètres de long (8,2 pieds) et de 1,4 mètre de large avec un mécanisme de pliage breveté qui peut réduire l’empattement à seulement un mètre (39 pouces) large pour faciliter le stationnement ou les manœuvres dans la circulation. A l’intérieur, il y a de la place pour un chauffeur et un autre adulte, assis en tandem. Alternativement, le siège passager peut accueillir deux enfants. La cabine ne rétrécit pas et ne change pas de forme à mesure que l’empattement se rétrécit.
Le véhicule roule jusqu’à 45 kilomètres à l’heure (28 mph) en mode étroit et jusqu’à 90 km/h en mode large. Il reste une longueur statique et peut parcourir 100 à 150 kilomètres (62 à 93 miles) avec une seule charge.
L’entreprise a espéré construire une solution « résistante, confortable et durable » pour les citadins et ceux qui cherchent à renoncer aux inconvénients des voitures de taille normale, en particulier dans les villes denses.
Le PDG de City Transformer, Asaf Formoza, a déclaré au La Lettre Sépharade dans une interview téléphonique dimanche qu’il avait commencé à développer l’idée d’une voiture pour l’ère urbaine après être resté trop longtemps dans la circulation à Tel Aviv et être devenu frustré, et aussi avoir essayé une moto, « mais presque en train de mourir.
« Plus de 4 milliards de personnes vivent actuellement dans des zones urbaines, dans des villes, et cela ne fera qu’augmenter dans les années à venir. Les gens ont besoin de véhicules pour les centres-villes, pour les rues étroites, pour le monde de demain », a déclaré Formoza depuis les Pays-Bas où l’équipe de direction de l’entreprise rencontrait actuellement des entreprises de fabrication industrielle.
Le véhicule de City Transformer est une solution de mobilité moderne pour le monde moderne, a-t-il déclaré. « Nous devons nous poser la question : ‘Les voitures d’aujourd’hui sont-elles faites pour les villes d’aujourd’hui ?’ »
La société affirme que quatre de ses CT-1 peuvent tenir dans l’espace de stationnement d’un véhicule ordinaire, résolvant un problème notable – le stationnement – dans les zones urbaines.
L’année dernière, le CT-1 a été nommé dans la liste annuelle 2020 des 100 meilleures inventions du magazine TIME « qui changent notre façon de vivre, de travailler, de jouer et de penser à ce qui est possible ».
Dov Maisel, vice-président des opérations de United Hatzalah, a déclaré au La Lettre Sépharade que l’organisation suivait de près les développements avec City Transformer alors que la startup travaillait sur ses véhicules innovants.
« Nous avons abordé cela sous deux angles. Premièrement, la sécurité de nos bénévoles et de nos coureurs. Et deuxièmement, le volet innovation. Nous avons inventé l’ambulance à moto, et on comprend pourquoi – ils peuvent traverser facilement la circulation, par exemple – mais cela nous limite car tous les bénévoles n’ont pas de permis moto ou ne veulent pas être à moto », a déclaré Maisel.
Avoir l’option d’une voiture compacte qui peut également se déplacer plus facilement dans la circulation et qui n’a pas besoin de beaucoup d’espace de stationnement, ce qui est rare dans les grandes villes comme Tel Aviv et Jérusalem, « nous amène à la prochaine étape », a-t-il ajouté.
Maisel a déclaré que l’un des aspects les plus importants de l’accord était le format de véhicule de flotte de co-partage. Selon l’accord, un total de 1 000 unités City Transformer CT-1 seront placées dans différentes villes d’Israël et permettront au réseau de bénévoles de United Hatzalah de localiser rapidement l’une des voitures et de l’utiliser pour répondre aux urgences médicales dans leur voisinage.
« Cela peut permettre aux volontaires de se déplacer plus rapidement… Ils peuvent simplement localiser une voiture City Transformer et partir. »
Formoza a déclaré que les véhicules donnaient à United Hatzalah « la sécurité d’un véhicule, avec la facilité de déplacement d’une moto ».
La localisation, le déverrouillage et le fonctionnement du véhicule seront effectués via l’application sur l’appareil du volontaire, et l’adresse de l’urgence sera pré-saisie dans le logiciel de navigation du véhicule, qui sera lié au centre de répartition, a expliqué Maisel.
United Hatzalah répond à environ 2 000 appels par jour à travers le pays, selon l’organisation.
L’accord avec City Transformer est estimé à 22 millions de dollars, selon l’annonce.
Maisel a déclaré que l’accord de cinq ans se déroulera par étapes, à partir de l’année à venir, avec plusieurs essais en cours de route. United Hatzalah commencera avec 50 véhicules City Transformer et augmentera jusqu’à 1 000 unités au fur et à mesure que l’entreprise atteindra la production de masse.
City Transformer a déclaré en janvier qu’il espérait obtenir la certification européenne pour le CT-1 et que les premiers exemplaires de la voiture à taille variable seront sur les routes israéliennes en 2022-2023. Israël respecte les normes européennes de certification des véhicules et le CT-1 cherche à être qualifié de quadricycle, « une catégorie qui facilite l’entrée rapide de l’entreprise sur le marché européen », a déclaré Formoza dans un communiqué à l’époque.
Les premiers véhicules produits seront fabriqués par l’Allemand Roding Automobile. La majeure partie de la production future sera également réalisée par un tiers.
« Des milliards de personnes vivant et travaillant dans la ville bénéficieront d’une nouvelle alternative de mobilité efficace et verte : une mobilité qui combine les avantages de la sécurité et du confort de la conduite d’une voiture, avec les avantages du stationnement, des manœuvres et les économies de l’utilisation d’une moto, » il ajouta. « Ceci, sans les défauts existants de la voiture et de la moto. »
Formoza a estimé que la société fabriquera environ 15 000 CT1 d’ici 2024 et atteindra sa pleine capacité de fabrication d’ici 2025, après quoi les consommateurs privés commenceront à obtenir leurs véhicules.
City Transformer, a déclaré Formoza, est actuellement en pourparlers avec des propriétaires de véhicules de flotte ainsi qu’avec des sociétés d’ingénierie et de fabrication, en particulier en Europe où la société vise le premier marché de masse pour les CT-1.
En attendant, City Transformer est en train de lever des capitaux pour un cycle de financement et de générer « beaucoup d’intérêt, de bons retours et de nombreuses précommandes », a déclaré Formoza.
Les voitures City Transformer sont disponibles en blanc, gris, bleu et rouge, au prix de précommande de 12 500 € (14 500 $).
