La startup israélienne de technologie de batterie Addionics a levé un tour de table de série A de 27 millions de dollars pour financer ses efforts continus pour repenser l’architecture de la batterie pour le marché des véhicules électriques et des industries similaires afin d’améliorer les performances et de réduire les coûts, a annoncé mardi la société.
L’investissement a été mené par Deep Insight, un fonds de capital-risque israélien axé sur les startups de haute technologie et créé par Jeff Horing, le fondateur d’Insight Partners, en collaboration avec les sociétés israéliennes Catalyst Fund et Delek Motors, et le Dr Boaz Schwartz, directeur général de Deutsche Banque.
Parmi les autres bailleurs de fonds figuraient la société américaine d’aluminium industriel Novelis, la société canadienne de technologie de mobilité Magna International, la société japonaise JX Nippon Mining & Metals et le Dr David Deak, un entrepreneur américain spécialisé dans les chaînes d’approvisionnement de batteries et le stockage d’énergie qui travaillait auparavant dans les opérations de batteries de Tesla. Il rejoindra le conseil d’administration d’Addionics.
Fondée en 2017, Addionics vise à repenser l’architecture de la batterie, en développant des électrodes 3D intelligentes qui, selon elle, peuvent améliorer les performances, la capacité, le temps de charge et la durée de vie de la batterie.
« Nous modifions l’architecture des électrodes, pas la chimie », a déclaré le Dr Moshiel Biton, co-fondateur et PDG d’Addionics, au La Lettre Sépharade dans une précédente interview. Ce faisant, la technologie d’Addionics peut améliorer les performances des batteries, quel que soit le type de chimie de la batterie. La société espère « intégrer la solution dans les lignes de production et en faire un élément central du processus de fabrication », a déclaré Biton.
Il a expliqué que les technologies de batterie existantes n’étaient actuellement pas adaptées pour soutenir un avenir de transport tout électrique, principalement en raison du stockage de l’énergie. La conception de la structure 3D d’Addionics, réalisée avec des algorithmes et une modélisation d’IA, fournit une puissance et une énergie élevées en permettant une plus grande charge de matériaux actifs, en améliorant la dissipation de la chaleur et l’activation des systèmes de refroidissement, a-t-il déclaré. Ses géométries de collecteur de courant répondent aux défis thermiques, de densité d’énergie et mécaniques qui affligent les batteries existantes, affirme la société.
En se concentrant sur l’architecture et la physique, Addionics « parie sur toute la course pour rendre les batteries plus évolutives et plus sûres, pas seulement sur la chimie », où les concurrents déploient actuellement leurs énergies, a déclaré Biton. « Nous sommes indépendants de la chimie, vous pouvez donc nous considérer comme une solution complémentaire. »
Addionics travaille déjà avec des OEM (fabricants d’équipement d’origine) et des entreprises de niveau I pour intégrer sa technologie dans les chaînes de montage existantes. L’été dernier, l’entreprise a annoncé un nouveau partenariat avec le Center for Process Innovation (CPI), un centre britannique de technologie et d’innovation, et le WMG de l’Université de Warwick, un département universitaire axé sur le transfert de connaissances en ingénierie et technologie, pour coopérer à l’amélioration de performance des cellules de batterie lithium-ion et procédés de fabrication. La collaboration est connue sous le nom de Project STELLAR (Smart Three-dimensional ELectrode Lithium-ion batteries with Automated Robotics) et est soutenue par Innovate UK, l’agence d’innovation financée par le gouvernement.
La société israélienne, basée à Tel Aviv et à Londres, a déclaré qu’elle prévoyait d’utiliser le nouvel investissement pour élargir son équipe, augmenter ses activités aux États-Unis et en Allemagne et atteindre la commercialisation d’ici 2024.
« Nous sommes impatients d’accélérer le développement de nos produits et de jeter les bases nécessaires à la commercialisation alors que nous restons attachés à notre mission de révolutionner l’industrie des batteries en construisant la meilleure architecture de cellules de batterie du marché », a déclaré Biton dans un communiqué mardi.
Plus tôt ce mois-ci, une autre société israélienne de technologie de batterie, StoreDot, a annoncé qu’elle avait réalisé un investissement de 80 millions de dollars dirigé par le fabricant vietnamien de véhicules électriques VinFast, et a dévoilé ce qu’elle a appelé le « premier prototype de batterie à dominante silicium au monde capable de se recharger en seulement 10 minutes. .
Fondée en 2012, StoreDot développe des technologies de batteries à base de lithium-ion utilisant des nanomatériaux et des composés organiques et inorganiques dans un processus qui, selon la société, redéfinit la chimie des batteries lithium-ion conventionnelles et permet une charge ultra-rapide. Sa technologie de batterie est orientée vers les marchés mobiles et industriels.
