L’industrie du transport aérien est en difficulté. La pandémie de Covid-19, avec ses restrictions de voyage et ses fermetures, a laissé de nombreux aspects du secteur en ruine. Les transporteurs et les aéroports cherchent à rebondir alors que les gens retournent au transport aérien, embauchant fébrilement du personnel pour remplacer des milliers de personnes licenciées et révisant les horaires pour répondre à la demande. Jusqu’à présent, les résultats ont été désastreux pour les compagnies aériennes et les passagers.
Les retards et les annulations sont maintenant devenus monnaie courante, sinon la norme. Du 14 au 23 juin, les compagnies aériennes américaines ont annulé à elles seules plus de 8 700 vols, et près d’un quart de ceux qui restaient ont été retardés en moyenne de 55 minutes. Au milieu de ce chaos, l’industrie continue d’utiliser des pratiques et des technologies vieilles de plusieurs décennies.
Ce n’est pas la façon dont les gens veulent voler.
Le 30 juin, OurCrowd hébergera en ligne « Investir dans des solutions au décalage horaire de l’industrie aérienne » où un panel d’experts de haut niveau discutera de la manière dont l’innovation peut aider l’industrie aéronautique à se remettre sur les rails. Parmi les invités figurent le PDG de SeeTrue, Assaf Frenkel, le PDG de Freightos, Zvi Schreiber, le PDG d’IntellAct, Udi Segall, et Melissa Drew, conseillère exécutive en transformation numérique chez IBM.
Faire tourner un avion de passagers de l’atterrissage au décollage nécessite 360 tâches distinctes, du ravitaillement en carburant à la manutention des bagages. Même avant la récente flambée des coûts du carburant et des salaires, chaque minute au sol coûte 64 dollars à une compagnie aérienne, ce qui représente des coûts de rotation annuels de 62 milliards de dollars, plus 20 milliards de dollars pour les retards de vol et 8 milliards de dollars supplémentaires pour les collisions sur le tarmac.
Gestion de l’aéroport
IntellAct utilise l’intelligence artificielle pour surveiller les flux vidéo existants des aéroports afin d’identifier les goulots d’étranglement et de rationaliser le processus. La société vient de signer un contrat avec Indra, un fournisseur de plusieurs milliards de dollars de systèmes de gestion d’aéroport dans le monde, intégrant la technologie d’Intellact dans la plate-forme d’Indra.
« Les gens voient que le statu quo que nous avions avant la pandémie en ce qui concerne l’industrie aéronautique n’est pas durable, à la fois pour l’efficacité opérationnelle et aussi du point de vue climatique », déclare Udi Segall, PDG d’IntellAct, qui finance désormais OurCrowd. Plate-forme. « Notre partenariat avec Indra marque un pas dans la bonne direction. Nous offrons aux compagnies aériennes, aux aéroports et aux opérations d’assistance en escale une proposition de plusieurs milliards de dollars. La marge de progression est gigantesque. »
« Les aéroports sont submergés par le nombre de passagers », déclare Segall. La technologie peut jouer un rôle important en automatisant de nombreuses étapes. L’empressement de l’industrie à adopter de nouvelles technologies en raison de la situation actuelle accélérera le rythme de l’innovation dans l’industrie aéronautique pour les années à venir.
« IntellAct, en collaboration avec Indra, fournit à l’industrie exactement ce dont elle a besoin pour l’alimenter de manière plus durable », a-t-il déclaré.
Filtrage de sécurité.
Depuis le 11 septembre, les aéroports du monde entier ont renforcé la sécurité, mais le contrôle des passagers et des bagages prend du temps et n’est pas toujours précis. SeeTrue s’appuie sur l’IA et la vision par ordinateur pour révolutionner complètement le contrôle de sécurité, augmentant le débit de passagers de 30 %, raccourcissant les lignes de sécurité et réduisant les coûts opérationnels.
SeeTrue a récemment signé une collaboration avec le fabricant américain de technologies de sécurité IDSS qui verra sa technologie d’intelligence artificielle intégrée dans des scanners CT avancés, certifiés par la Transportation Security Administration et la Conférence européenne de l’aviation civile pour la détection d’explosifs.
Freightos a créé un marché en ligne de fret et d’expédition révolutionnaire, prêt à faire face à la crise mondiale de la chaîne d’approvisionnement. Sa plate-forme WebCargo rend l’expédition de fret similaire à la réservation d’un billet d’avion en ligne, libérant ainsi l’industrie du fret des appels téléphoniques et des réservations par e-mail. Les partenaires de WebCargo incluent Lufthansa, Air France-KLM, IAG Cargo, SAS Cargo, Etihad, AirBridgeCargo, Qatar Airways et TAP Air Portugal.
Freightos prévoit d’entrer en bourse sur le Nasdaq par le biais d’un accord de fusion SPAC avec Gesher Acquisition Corp. pour une valorisation de 435 millions de dollars.
Investing in Solutions to the Airline Industry’s Jet Lag sera diffusé en ligne le jeudi 30 juin à 19 heures, heure d’Israël. Inscrivez-vous ici
