La Knesset a adopté mardi soir une loi qui permettra aux entreprises de piloter des transports partagés autonomes, comme des taxis, avec des passagers dans le véhicule mais sans chauffeur de sécurité sur les routes israéliennes.
Le projet de loi, proposé par le ministère des Transports et de la Sécurité routière, a été adopté en deuxième et troisième lectures en plénum et ouvre la voie à Mobileye, la filiale de conduite autonome d’Intel, pour aller de l’avant avec des plans de déploiement de « robo-taxis » et de ride- services d’appel à Tel-Aviv cette année.
La société russe Yandex teste également des voitures autonomes en Israël depuis fin 2018, alors que des constructeurs automobiles mondiaux comme Ford, Toyota et Hyundai investissent dans des modèles dotés de systèmes de conduite autonome.
La législation israélienne permet aux entreprises et aux exploitants de véhicules d’obtenir des licences spéciales du ministère des Transports et de mener des essais avec des voitures autonomes « y compris dans le but de transporter des passagers payants » et « où un système de conduite indépendant remplace le conducteur », selon l’annonce. .
Ce projet de loi propose une réglementation sur des questions telles que l’assurance et les différents permis et établit des organes de surveillance ainsi qu’un comité consultatif composé de représentants des parties prenantes concernées.
« L’État d’Israël est à la pointe du développement des technologies dans le domaine des véhicules autonomes », selon le mémorandum du projet de loi. « Aujourd’hui, plusieurs entreprises, israéliennes et étrangères, mènent des essais de transport par véhicule autonome. »
Mobileye, basée à Jérusalem, possède actuellement la plus grande flotte internationale de véhicules autonomes avec des pilotes à Munich, Détroit, New York, Tokyo et, plus récemment, à Paris. La société Intel teste des véhicules autonomes en Israël depuis 2018, et à Munich depuis 2020.
Mobileye a misé sur les services commerciaux de robotaxi à Tel Aviv, Munich et Paris, ainsi que sur les navettes autonomes pour les transports publics à travers l’Europe et les véhicules de livraison aux États-Unis comme première introduction de voitures autonomes sur les routes.
En Israël, les véhicules de la flotte de robots-taxis Mobileye sont des NIO SE8 orange, des SUV électriques à sept places fabriqués par le fabricant chinois de véhicules électriques (VE) NIO, avec lequel la société a signé un accord de collaboration en 2019. Les véhicules sont propulsés par le système de conduite autonome entièrement intégré de la société, baptisé Mobileye Drive, et développé spécifiquement pour les services commerciaux de transport sans conducteur.
Selon l’accord, NIO produit le système Mobileye Drive pour Mobileye et intègre sa technologie de véhicule autonome de niveau 4 dans ses gammes de véhicules électriques pour les marchés grand public ainsi que pour les services de transport sans conducteur. Le niveau 4 fournit une automatisation élevée sans nécessiter d’intervention humaine dans des zones limitées (également appelée géorepérage), mais les humains peuvent toujours remplacer manuellement si nécessaire.
Les passagers pourront accéder au service sur l’application développée par Moovit, la société israélienne de données de transport intelligent Intel achetée en 2020 pour quelque 900 millions de dollars, ainsi qu’une application développée par Sixt SE, géant international de la location de voitures et des services de mobilité, dont le siège est en Allemagne. qui combine le covoiturage, la location de voiture, l’autopartage et d’autres offres.
