Ouverture de la première station de ravitaillement en hydrogène pour véhicules d’Israël dans le nord

Avec un message enregistré du président Isaac Herzog et une visite du ministère de l’Énergie Israel Katz, les chefs de trois grandes entreprises ont ouvert lundi la première station de ravitaillement en hydrogène du pays.

Située à proximité du kibboutz Yagur, dans le nord d’Israël, à seulement dix kilomètres (six miles) des raffineries de pétrole de Bazan dans la baie de Haïfa, la station Sonol dispose déjà de pompes à carburant et de stations de recharge pour voitures électriques. Elle se dotera prochainement d’une installation de stockage de l’énergie solaire produite par des panneaux en toiture, elle deviendra alors autonome énergétiquement.

Le projet d’hydrogène de 12 millions de NIS (3,3 millions de dollars), dont un quart a été financé par le gouvernement, est le fruit d’un partenariat tripartite entre Sonol, qui possède des stations-service dans tout le pays, Bazan, qui fabrique de l’hydrogène, et l’importateur de véhicules. Colmobil, qui a fourni les trois premiers camions à hydrogène — un pour chacun des partenaires.

Selon l’ingénieur Colmobil Nimrod Ofir, la pile de sept réservoirs de chaque camion peut transporter 32 kilogrammes d’hydrogène sous forme gazeuse et parcourir 450 kilomètres (280 miles) avant de devoir faire le plein – un processus qui ne prend que 15 minutes.

L’hydrogène est stocké dans un grand conteneur à la station-service et fourni aux camions par ce qui ressemble à une pompe à essence ordinaire avec une buse.

Grâce à une connexion infrarouge, la pompe peut lire la quantité d’hydrogène dont le camion a besoin.

L’hydrogène entre dans le camion sous forme congelée et se réchauffe progressivement pendant le trajet.

L’énergie est créée lorsque l’hydrogène rencontre l’oxygène de l’air dans une pile à combustible. Là, un catalyseur déclenche une réaction électrochimique entre les deux éléments. Le seul sous-produit est l’eau.

La puissance créée peut être utilisée directement pour faire fonctionner le moteur du camion, a expliqué Ofir, ou peut être temporairement stockée dans une batterie à hydrogène pour donner au véhicule un coup de pouce supplémentaire, par exemple lors de la montée d’une colline.

Sonol prévoit d’ouvrir davantage de stations d’hydrogène dans le sud et le centre du pays au cours des deux prochaines années.

Partout dans le monde, la promesse de l’hydrogène comme source d’énergie pour le camionnage, l’industrie lourde et même les maisons, déclenche la prochaine révolution de l’énergie propre.

Des trains à hydrogène circulent déjà en Allemagne.

La technologie en est encore à ses balbutiements, mais de l’argent est investi en Israël et à l’étranger pour rendre l’utilisation de l’hydrogène plus puissante, plus efficace et plus rentable.

Comme il peut être produit partout où il y a de l’eau et une source d’électricité, il peut offrir une certaine indépendance énergétique à des pays autrement dépendants de puissances qui produisent du charbon, du pétrole et du gaz naturel.

L’hydrogène doit être fabriqué car il ne se produit naturellement qu’en conjonction avec d’autres éléments. Le séparer nécessite de l’énergie.

Bazan utilise actuellement des combustibles fossiles pour ces processus. Le PDG Asaf Almagor a déclaré au La Lettre Sépharade que la société avait décidé de ne pas attendre l’hydrogène « vert », basé sur les énergies renouvelables, avant de lancer le projet d’hydrogène, mais qu’elle investissait dans la société israélienne H2Pro avec l’espoir d’utiliser des énergies renouvelables pour le processus en l’avenir.

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