Le commerce bilatéral initial entre Israël et les Émirats arabes unis pourrait valoir 5 milliards de dollars, a déclaré lundi un leader maritime émirati lors d’un événement avec des hommes d’affaires israéliens à Dubaï.
Les ports d’Israël seront précieux en tant que lien pour le transport maritime entre le Moyen-Orient et l’Europe, a déclaré Sultan Ahmed bin Sulayem, président de DP World, l’un des plus grands opérateurs portuaires internationaux. La société est en pourparlers pour reprendre conjointement le port de Haïfa avec une société israélienne et a signé un accord avec l’une des principales banques israéliennes.
« Nous estimons qu’au moins 5 milliards de dollars d’échanges commerciaux auront lieu entre nos pays au début et cela augmentera », a déclaré ben Sulayem lors du premier sommet EAU-Israël sur la technologie numérique future, dans le cadre de la conférence technologique Gitex de cette semaine à Dubaï.
« Les installations portuaires [in Israel] nous permettra de relier nos ports en Europe au Moyen-Orient », a-t-il déclaré.
Les accords d’Abraham, signés par Israël, les Émirats arabes unis et Bahreïn le 15 septembre, ont normalisé les relations entre les pays, ouvrant des liens commerciaux.
La société d’État DP World, basée à Dubaï, exploite le port de Jebel Ali du royaume, le port le plus grand et le plus fréquenté du Moyen-Orient.
Une délégation israélienne a assisté au sommet Gitex cette semaine à Dubaï pour la première fois. L’événement annuel est l’un des plus grands sommets technologiques au monde, et le seul majeur qui se déroule en personne cette année, en raison de la pandémie de coronavirus.
L’événement était nettement plus restreint que les années précédentes en raison du COVID-19, mais la participation d’Israël et plusieurs événements axés sur la collaboration entre Israël et les Émirats arabes unis ont donné un coup de pouce au Gitex de cette année.
La conférence comportait deux événements centrés sur Israël – le premier sommet EAU-Israël sur l’avenir de l’économie numérique lundi et la journée de la découverte de l’innovation en Israël mardi.
Les événements visent à favoriser le réseautage entre les deux pays pour la collaboration commerciale, les investissements et le partage d’idées, avec des discussions axées sur l’intelligence artificielle, la technologie 5G, la mobilité, la fintech et la cybersécurité. Les représentants israéliens tiennent également des réunions d’affaires individuelles avec leurs homologues internationaux.
En septembre, DP World a annoncé qu’il s’associerait à une société israélienne DoverTower dans le but de reprendre le port de Haïfa, le plus grand hub maritime du pays.
DP World a déclaré dans un communiqué avoir signé des protocoles d’accord avec DoverTower, une société détenue par Shlomi Fogel, copropriétaire d’Israel Shipyards et du port d’Eilat.
Les deux entreprises ont également déclaré qu’elles envisageraient de créer une route maritime directe entre le port de Jebel Ali et Eilat.
En septembre, DP World et la banque israélienne Leumi ont annoncé avoir signé un protocole d’accord pour explorer la possibilité de travailler ensemble sur l’augmentation du commerce entre Israël et le reste du Moyen-Orient via le transport maritime.
Le protocole d’accord comprend un cadre de coopération sur le développement des infrastructures portuaires et logistiques en Israël.
Il inclut la possibilité de financement pour développer le secteur portuaire d’Israël, a déclaré Leumi, l’une des deux plus grandes banques d’Israël.
DP World gère des opérations aussi loin à l’est que Brisbane, en Australie, et aussi loin à l’ouest que Prince Rupert, au Canada. La société s’est développée de manière agressive en Afrique de l’Est, aidant le gouvernement émirati à exercer son influence plus loin. S’installer en Israël augmentera cette empreinte.
Mais avec la pandémie de coronavirus fermant les frontières et perturbant les chaînes d’approvisionnement mondiales, les bénéfices de DP World ont chuté de 56 % au cours du premier semestre de l’année. Des mois auparavant, DP World avait commencé à se retirer de la bourse de Dubaï, rendant la société entièrement détenue par l’État pour aider la société d’investissement du gouvernement de Dubaï à rembourser plus de 5 milliards de dollars aux banques.
DP World sera finalement détenu par une filiale à 100 % de Dubai World, une société d’investissement gouvernementale.
