Israël prévoit que 1,3 million de véhicules sur ses routes seront électriques d’ici 2030, représentant 30 % du marché automobile, alors que le pays cherche à réduire la pollution atmosphérique et les émissions de carbone, a déclaré mardi le ministère de l’Énergie et des Infrastructures.
Ces prévisions font partie du plan ambitieux du gouvernement visant à faire progresser le passage progressif des voitures alimentées par des combustibles fossiles polluants aux véhicules électriques et aux transports écologiques, notamment les camions, les bus et les trains.
D’ici 2050, le gouvernement vise à ce que les six millions de véhicules privés en circulation soient électriques. Il y a actuellement 70 000 véhicules électriques en circulation sur les routes israéliennes, ce qui représente moins de 2 % de toutes les voitures.
Selon les prévisions, le nombre de bus électriques devrait atteindre environ 8 000 d’ici 2030, soit environ 35 % de tous les bus, avant la transition complète en 2050 vers des bus électriques ou fonctionnant à l’hydrogène.
L’adoption croissante des véhicules électriques et le passage généralisé aux transports verts devraient peser sur la future demande d’électricité d’Israël. Alors qu’aujourd’hui le secteur des transports consomme moins de 1 % de la demande d’électricité du pays, d’ici 2030, il devrait représenter environ 6 % de la demande totale, selon les estimations du ministère. Dans le but d’intégrer pleinement les véhicules électriques dans le réseau électrique national, ils devraient représenter 15 % de la demande totale en 2050.
La consommation actuelle pour recharger les véhicules privés rechargeables s’élève à environ 0,3 térawattheure (tWh) par an. Pour atteindre l’objectif du ministère d’une transition complète en 2050, l’approvisionnement en électricité pour recharger les véhicules électriques privés devra atteindre environ 14 térawattheures, selon les prévisions.
« Nos prévisions aideront le marché et le secteur de l’électricité à se préparer à la révolution des transports propres et constitueront un outil clé pour les ministères gouvernementaux dans l’avancement de ce domaine », a déclaré Ron Eifer, chef de la division de l’énergie durable au ministère de l’Énergie. « La transition vers le transport électrique est l’une des étapes les plus importantes dans la transition vers une économie énergétique propre, efficace et sans émissions et une étape majeure dans la lutte contre la crise climatique. »
« Nous continuerons d’accélérer la transition vers le transport électrique de l’ensemble de la population, dans tout le pays, en ajustant et en simplifiant la réglementation et en favorisant la concurrence sur ce marché », a ajouté Eifer.
Au cours des dernières décennies, Israël n’a jamais réussi à atteindre ses propres objectifs en matière d’énergies renouvelables. Il s’agissait de produire 10 % d’énergie à partir de sources renouvelables d’ici 2020 — un chiffre que le ministère avait à peine atteint à la fin de l’année dernière —, l’objectif étant d’atteindre 30 % d’ici 2030.
Dans un rapport récent, Israël a obtenu de mauvais résultats sur une série de questions environnementales par rapport aux autres membres de l’Organisation de coopération et de développement économiques, qui compte 38 membres. Le rapport montre qu’Israël est en retard par rapport à ses objectifs de réduction des émissions liées au réchauffement climatique d’ici 2050. Concernant les transports verts, il a été recommandé au gouvernement d’accélérer les investissements dans les infrastructures de recharge afin d’encourager la transition vers l’utilisation des véhicules électriques.
Bien que le gouvernement ait investi dans certains efforts pour stimuler le marché des véhicules électriques, il a pris du retard dans la formulation et la mise en œuvre d’un plan global d’infrastructure de recharge des véhicules électriques. Cela comprendrait une disposition à l’échelle nationale et la réglementation nécessaire pour les infrastructures et les points de recharge dans les bâtiments résidentiels et les espaces publics.
Le ministère de l’Energie a déclaré mardi qu’il s’efforce d’augmenter considérablement le nombre de bornes de recharge publiques en Israël d’ici 2030. Pour alimenter les bornes de recharge publiques en 2030, il faudra 1,3 million de kilowatts, soit dix fois la capacité de recharge actuelle des batteries, selon le ministère de l’Energie. ministère.
Ces dernières années, le gouvernement a investi 70 millions de shekels (18 millions de dollars) pour installer un total de 1 500 bornes de recharge lente et rapide pour véhicules électriques dans tout le pays. Pour les années 2023-2024, le gouvernement a alloué un budget de plus de 60 millions de shekels pour soutenir la création de milliers de bornes de recharge supplémentaires, en particulier dans les régions du pays où il y a une pénurie.
