Israël lance un projet pilote de 2 ans, préparant le ciel pour un réseau de drones de livraison

Dans un champ de la forêt près de la ville septentrionale de Hadera, des drapeaux flottaient au vent par une journée ensoleillée la semaine dernière, avec un groupe de personnes – régulateurs, techniciens de drones et journalistes – attendant d’observer une démonstration de drones volant ensemble en toute sécurité dans un espace aérien partagé.

Le spectacle, le premier du genre en Israël et l’un des premiers au monde, fait partie d’un projet pilote de deux ans, après quoi Israël espère voir des drones voler en toute sécurité dans son ciel, livrant tout, des médicaments aux hamburgers en passant par les vêtements.

Mais pour arriver à ce scénario – un réseau national de livraisons de drones – une réglementation est nécessaire et les responsables doivent apprendre ce qui doit être fait pour prévenir les accidents, les blessures et les intrusions dans la vie privée. Le projet pilote vise à aider les parties prenantes à comprendre à quoi ressemblera notre ciel à l’avenir alors que des centaines et des milliers de drones parsèment notre firmament pour répondre à divers besoins.

« Il s’agit de l’une des expériences les plus progressistes au monde, dans laquelle des drones de nombreuses entreprises volent dans une zone ouverte et non contrôlée », a déclaré Daniella Partem, responsable du Centre pour la quatrième révolution industrielle à l’Autorité israélienne de l’innovation, qui est chargé de favoriser l’écosystème technologique du pays.

Le pilote, qui verra des centaines de drones de diverses entreprises tester leurs technologies dans différentes sections du nouveau «terrain de jeu» dans les airs au cours des deux prochaines années, a été mis en place par l’Autorité de l’innovation en collaboration avec le ministère des Transports, l’Israel Aviation Authority, l’Ayalon Highways Co. et le cabinet du Premier ministre.

Au cours du projet, les véhicules sans pilote de diverses entreprises effectueront 300 vols par jour dans la zone désignée, d’abord dans des espaces surpeuplés à Hadera, puis se déplaceront progressivement pour survoler les zones urbaines, chaque véhicule simulant l’exécution d’un variété de tâches de plus en plus complexes : livraison de nourriture, transport de médicaments et de matériel médical, services agricoles.

Une salle de contrôle à Haïfa, gérée par Ayalon Highways, surveillera tous les vols des véhicules sans pilote dans le cadre du projet pilote. Mercredi, la salle de contrôle a surveillé 20 drones, s’assurant qu’aucune intervention d’urgence n’était nécessaire, en utilisant un logiciel développé par Airwayz Drones Ltd. À terme, le projet pilote aura des centaines de drones surveillés par la salle de contrôle, ont déclaré les organisateurs, avec un logiciel développé par des concurrents. entreprises. Les drones pèseront de 250 grammes (0,55 livre) à 25 kilogrammes (55 livres) et voleront à une altitude allant jusqu’à 120 mètres, transportant des charges allant jusqu’à 2,5 kilogrammes (5,5 livres).

L’espoir est que les entreprises internationales de drones utilisent également le site comme terrain d’essai pour leurs technologies, a déclaré Partem de l’Autorité de l’innovation.

Dans le cadre de la manifestation organisée mercredi, avec huit drones en l’air, Alon Abelson, le PDG de la startup High-Lander, a chargé l’un des véhicules avec une boîte sous le ventre contenant une livraison de hamburgers et frites, fraîchement cuisinés dans un food truck appartenant à Agadir Burger, une chaîne de burgers avec laquelle la startup mène un pilote pour la zone Hadera.

La commande de nourriture était destinée à un client de Hadera, a déclaré Abelson, et un délai de livraison de 15 minutes en voiture prendrait environ 2,5 minutes par drone.

Lors de la manifestation de mercredi, cependant, la course alimentaire était essentiellement pour le spectacle, car le véhicule a simplement survolé la zone en tandem avec les autres drones, puis a atterri – pour permettre aux photographes de presse de prendre leurs photos, ont expliqué les organisateurs.

High-Lander, en collaboration avec Cando, travaille également avec Pizza Hut pour effectuer des livraisons dans la région de Césarée, a déclaré Abelson.

De même, Simplex est en pourparlers avec un grand détaillant en ligne pour gérer une flotte de drones qui livreront les marchandises commandées en ligne aux clients dans le cadre d’un projet pilote que Shay Levy, le PDG, espère lancer à Tel Aviv cette année. L’entreprise est en pourparlers avec la municipalité de Tel-Aviv pour installer des boîtes en forme de pilier dans des endroits clés de la ville, afin de permettre aux drones de déposer leurs colis à l’intérieur afin qu’ils puissent être récupérés par les clients.

Depuis mars 2020, le Centre C4IR d’Israël de l’Autorité de l’innovation d’Israël, en coopération avec le ministère des Transports (par l’intermédiaire de la société Ayalon Highways) et l’Autorité de l’aviation civile d’Israël, ainsi qu’un certain nombre d’autres entités, s’emploient à promouvoir l’utilisation de la livraison de drones en tant que service, dans le cadre de l’initiative NAAMA (acronyme hébreu pour transport aérien urbain).

Le projet a été mis en place pour permettre le déploiement de drones pour le bien public, en réduisant à terme la congestion sur les routes publiques, en transportant des médicaments et du matériel médical et en effectuant des tâches médicales, en livrant divers biens commerciaux plus rapidement et en permettant à la mobilité aérienne urbaine (UAM) de fonctionner à échelle à l’avenir, ont déclaré les organisateurs dans un communiqué.

Israël espère également utiliser les prouesses technologiques qu’il a développées dans le secteur des drones militaires pour devenir un acteur mondial dans le secteur civil de plusieurs milliards de dollars, en concurrence avec la Chine et les États-Unis.

Selon ResearchandMarkets, le marché mondial des drones commerciaux devrait connaître une croissance significative d’ici 2025, stimulé par une augmentation de la demande de services aériens et des progrès en matière de caméra, de cartographie et d’autres logiciels.

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