Le copilote omanais qui a tenté de faire s’écraser le vol FZ1073 de flydubai, reliant Dubaï à Tel‑Aviv le 30 septembre, avait initialement prévu d’orienter l’appareil droit vers le terminal des passagers de l’aéroport international Ben‑Gourion, dans l’objectif de tuer le plus grand nombre possible de personnes, a indiqué vendredi l’Agence générale des affaires judiciaires des Émirats, citant l’agence de presse d’État du pays.
Le suspect, âgé de 29 ans, Hamam al‑Hammami, est actuellement détenu aux Émirats arabes unis, qui dirigent l’enquête sur l’attaque terroriste, avec la participation attendue des autorités israéliennes, selon Reuters.
Le copilote affirme avoir agi sans l’implication d’autrui, mais les enquêtes se poursuivent pour vérifier cette assertion, a déclaré le procureur général.
En outre, les éléments d’enquête montrent que le suspect avait utilisé deux vols antérieurs vers Tel‑Aviv afin de se familiariser avec l’itinéraire et l’aéroport, dans le cadre de ses préparatifs pour le projet terroriste prévu le 30 septembre.
Les enquêteurs ont découvert que le copilote avait amorcé son chemin vers le jihadisme en 2017 pendant ses études en Australie, a poursuivi le plus haut responsable judiciaire des Émirats.
Il assistait régulièrement à une mosquée affiliée au Royal Melbourne Institute of Technology (RMIT), qui aurait reçu le soutien d’une association liée aux Frères musulmans, selon Al Shamsi.
Durant cette période, le suspect lisait de la « littérature extrémiste » et suivait en ligne des contenus glorifiant des éléments islamistes et des attaques suicides, a transmis Al Shamsi, selon l’Agence d’information des Émirats (WAM).
En particulier, il aurait été influencé par l’idéologie takfiri, doctrine sectaire au sein du djihadisme salafiste centrée sur le takfir — l’acte consistant à déclarer un autre musulman apostat ou infidèle.
Le suspect s’est également inspiré des attaques du 11 septembre 2001 contre les États‑Unis, qui ont motivé sa décision de choisir une carrière dans l’aviation, a‑t‑il confié, selon WAM.
Son parcours indiquait qu’il avait occupé le poste de pilote chez Oman Air de 2020 à 2024, puis chez Royal Air Maroc début 2025 pendant plusieurs mois, et chez flydubai à partir de janvier, a déclaré le procureur général.
Le président israélien Isaac Herzog a adressé une lettre au capitaine Smit Machchhar exprimant une « profonde gratitude » pour son rôle dans l’évitement d’une catastrophe, après qu’il a été grièvement blessé lors de l’attaque terroriste à bord du vol Flydubai FZ1073, a indiqué samedi soir le Bureau du président à Jérusalem.
« Votre capacité à trouver la force de vous relever malgré la douleur, à faire face à la menace immédiate pour votre vie et à faire preuve d’un discernement serein démontre la solidité de votre caractère et le grand courage dont vous faites preuve », a écrit Herzog.
Machchhar a reçu cette lettre alors qu’il se remettait à l’hôpital.
Le 2 octobre, il a raconté les moments dramatiques en plein vol, s’exprimant pour la première fois publiquement après l’attaque.
« J’avais de nombreuses blessures, mais je me suis dit qu’il fallait que je me relève et que j’agisse », a déclaré Machchhar. « À cet instant, je me suis forcé à ouvrir la porte du cockpit. Je me suis battu pour sauver ma vie. J’ai compris que si je ne faisais pas preuve de courage, 170 passagers perdraient la vie. »
L’avion Boeing 737 MAX transportait 182 personnes — 174 passagers et huit membres d’équipage — lorsque le copilote a saisi la hache d’urgence dans le cockpit pour attaquer Machchhar alors qu’ils étaient en espace aérien saoudien.
Selon le procureur général émirati, un pilote affecté au vol de retour était assis près du cockpit lorsque l’attaque a commencé. L’ouverture et la fermeture répétées de la porte du cockpit ont éveillé ses soupçons. Il a utilisé le code d’accès pour entrer dans le cockpit et a été témoin de ce qui se passait à l’intérieur.
Aux côtés d’un membre d’équipage et de plusieurs passagers, le pilote du vol retour a maîtrisé l’assaillant et sauvé le pilote blessé, selon Al Shamsi.
Des passagers pour obtenir réparation
Pendant ce temps, en Israël, les passagers qui étaient à bord du vol Flydubai FZ1073 se préparent à engager des poursuites massives contre la compagnie aérienne Flydubai, l’État d’Israël et d’autres parties, selon le média financier Calcalist, dans l’édition de dimanche matin.
Les passagers ont nommé un comité pour gérer les démarches avec les autorités, les poursuites devant s’élever à des centaines de millions de dollars, selon le rapport.
Environ 100 des 174 passagers du vol ont déposé des procurations autorisant le comité à les représenter, d’autres restent à décider s’ils se joindront à l’initiative ou rechercheront une indemnisation individuellement, selon Calcalist.
Zvika Mans, directeur général de Barak Leumi, la société de souscription de Bank Leumi, une opération de banque d’investissement qui était à bord, a été nommé à la tête du comité.
L’initiative a débuté dans un groupe WhatsApp formé par les passagers pendant que l’appareil arrivait à l’aéroport Ben‑Gourion, selon le rapport.
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